A Bírói Testület három, a bajnokságban is aktívan résztvevő tagból áll: Mozso, tivi és hmmmmm

• Felelős a szabályzat elkészítéséért és a szabálytalankodó résztvevők megbüntetéséért.
• A testület tagjai nem részesülnek külön elbánásban amennyiben szabálytalankodnak.
• Ha valamelyik bíró is érintett egy ügyben, akkor természetesen a döntéshozatalból kimarad.
• Csak és kizárólag a testület tagjai ítélkezhetnek egy adott szituációban, egy adott versenyző felett.
• A bajnoki versenyek alatt Mozso, tivi és hmmmmm lesz a Szóvivő.
• Csak a BT tagoknak lehet az időmérő és a verseny alatt megszólalni.
• A testületnek legfeljebb 14 napja van, hogy kihirdesse a verseny hivatalos végeredményét.

A résztvevők e-mail vagy MSN segítségével mindig értesíthetik a Bírói Testületet, vagy annak különálló tagjait, ha valami fontosnak vélt dolog kimaradt

A testület e-mail címe: mozso@hsw.hu

Annak ellenére, hogy a játék támogatja a chatelést, ez mégsem lesz engedélyezve, mert nagyon zavaró, ha valaki éppen a pályán van.

• Tilos chatelni az Időmérő edzés és a Verseny alatt (megszegése büntetést von maga után).
• Tilos az automatikus chat használata az egész bajnoki Verseny során.
• Csak és kizárólag a Szóvivőnek lehet megszólalnia az Időmérő edzés és a Verseny alatt. Ő fog információkat adni és elmondani mikor mit kell tenni.
• Ha az Időmérő után a Szóvivő megkérdezi, hogy mindenki készen van-e, akkor mindenki nyugtázza vissza rdy / ready / igen / nem üzenettel.
• Amennyiben valaki 2 percen belül nem reagál a Szóvivő kérdésére, akkor a verseny nélküle indul el.

Amennyiben valami nagyon fontos dolog miatt mégis úgy érzi valaki, hogy beszélnie kell valamelyik résztvevővel, akkor azt MSN-en, vagy az IRC Chat-en keresztül tegye!

Az IRC Chat elindításához először telepíteni kell a MIRC programot (letölthető innen), majd utána erre a linkre kell kattintani: irc://irc.irchat.tv/hf1l. Amennyiben mégsem menne autómatikusan, akkor a következőket kell beállítani:

• IRC Szerver: irc.irchat.tv
• IRC Port: 6667
• Csatorna: #HF1L

Az IRC Chat mindenki számára kötelező, mert a szerveren fellépő esetleges kommunikációs problémák miatt ez az eszköz ad lehetőséget a további egyeztetésre. Az Időmérő edzés és a bajnoki Versenyek alatt pedig csak ezen keresztül lehet beszélgetni.

A következő beállításokkal zajlanak majd a HF1L bajnoki versenyei:

• Versenytáv: 50%.
• Üzemanyag fogyás: 2x.
• Gumikopás: 2x.
• Mechanikai hibák: kikapcsolva.
• Autó sérülés: 33%.
• Időjárás: száraz idő.

A következő vezetési segítségeket lehet használni: Auto shifting, Traction Control, Clutch Assistence. Semmilyen módosított file és egyéb trükk nem legális, ezek használata retorziót von maga után!

A HF1L bajnokságban a Mechanikai hibák ki vannak kapcsolva, ezért a Brake Duct és a Radiator 7-re növelhető. Más bajnokságokban, on-line versenyeken elképzelhető, hogy vissza kell állítani!

A következő vezetési szabályok mindenkor érvényesek, még a nem hivatalos versenyeken is. Betartásuk kötelező, megszegésük súlyos büntetést von maga után.

• Tilos levágni a kanyarokat, lassítókat, lerövidíteni az utat.
• Tilos ütközni a másikkal, meglökni és ezzel előnyt szerezni. Szándekos ütközés azonnali kizárással jár!
• Tilos a forgalommal szemben közlekedni, ez azonnali kizárással jár!
• Tilos tolatni a pályán. A tolatás csak akkor engedélyezett, ha a boxban kismértékben túlcsúszik valaki a csapatán, illetve ha a pályán olyan helyzetbe kerül, amikor csak tolatással tud a pályára visszatérni.
• Tilos tolatással újra lendületet szerezni egy esetlegesen elrontott kanyar után. A hibák következményeit mindig fel kell vállalni.
• Kötelező a belső nézet használata a tükrök miatt.

A Bírói Testület mindig árgus szemekkel figyelni fog, szabályszegések esetén azonnali következményekkel is számolni kell a résztvevőnek.

Az Időmérő edzés 15 perc hosszúságú, mely során maximum hat kört lehet megtenni. Ezen időtartam alatt mindenkinek legalább egy érvényes, mért kört kell mennie.

• Tilos chatelni és az automatikus chatet használni.
• Tilos levágni a kanyarokat, lassítókat, lerövidíteni az utat.
• Tilos kimenni a pályára a piros lámpa kialvása előtt.
• Tilos feltartani a felvezető kör alatt a többi versenyzőt.
• Tilos tolatni a pályán. A tolatás csak akkor engedélyezett, ha a boxban kis mértékben túlcsúszik valaki a csapatán, illetve ha a pályán olyan helyzetbe kerül, amikor csak tolatással tud a pályára visszatérni.
• Tilos tolatással újra lendületet szerezni egy esetlegesen elrontott kanyar után. A hibák következményeit mindig fel kell vállalni.
• Az Időmérő edzés zárt lesz, aki technikai probláma miatt lekapcsolódik az csak a Warm-Up alatt tud visszakapcsolódni.

A tényleges rajtsorrend meghatározásánál az Időmérő edzés végén lementett kép fog segítséget nyújtani. Akik technikai hiba, vagy késés miatt nem tudtak mért kört menni, azok a rajtrács végéről indulnak a szerverre való belépés ideje szerint rendezve. Az a versenyző, aki az Időmérő alatt futott mért kört, de lekapcsolódott, az visszakapja a köridejét, amennyiben hitelt érdemlően bizonyítani tudja azt. Ehhez javasolt kép mentése a köridő megfutása után, majd az IRC Chaten Bírói Testület megkeresése.

A bajnoki Verseny az eredeti versenytáv 50%-a lesz. Az összes Vezetési szabály érvényes.

• Tilos chatelni és az automatikus chatet használni.
• Tilos levágni a kanyarokat, lassítókat, lerövidíteni az utat.
• Tilos kimenni a pályára a piros lámpa kialvása előtt.
• Tilos a boxutca kijáratát jelző fehér vonalat több, mint az autó felével átlépni.
• Tilos feltartani a felvezető kör alatt a többi versenyzőt, a boxból rögtön az ideális ívre vágni.
• Tilos a forgalommal szemben közlekedni, ez azonnali kizárással jár!
• Tilos tolatni a pályán. A tolatás csak akkor engedélyezett, ha a boxban kis mértékben túlcsúszik valaki a csapatán, illetve ha a pályán olyan helyzetbe kerül, amikor csak tolatással tud a pályára visszatérni.
• Tilos tolatással újra lendületet szerezni egy esetlegesen elrontott kanyar után. A hibák következményeit mindig fel kell vállalni.
• Sebességtúllépés figyelve lesz, a program utasításai szerint kell letölteni a büntetést.
• Aki elveszti kerekeit, annak a versenyt fel kell adnia, mivel eme a sérülés nem javítható!

A Versenyt megelőző Warm-Up alatt mindenki megtudja majd a tényleges rajtpozícióját.

A következő forgatókönyv szerint zajlik a HF1L 2008-os évadban a rajtolás:

• Mindenki betölti a versenybeállítását, leellenőrzi, hogy nincsenek-e BUG-jai.
  Lásd: BUG-ok ismertetése
• Ezután beül a versenyautójába.
• Rajtolás a kialvó piros lámpákra.
• Természetesen tilos a rajtnál való kiugrás. Aki mégis kiugrik, az Büntetést kap.

A rajtnál való kiugrásokat a szerver automatikusan időbüntetéssel sújtja, melyet négy körön belül kell letölteni a boxban, különben a kiugró versenyzőt diszkvalifikálja a program! A Bírói Testület, a program által kizárt versenyző eredményeit nem tudja elfogadni.

A következő büntetésekkel kell számolnia annak, aki megszegi a szabályokat:

• Rajtnál való kiugrás: program által adott STOP AND GO a boxban.
• Meglökés: 10 vagy 20mp időbüntetés, súllyosságtól függően.
• Szándékos és/vagy felelőtlen meglökés: versenyből való kizárás. Továbbá 3, azaz három bajnoki pont levonás.
• Rajtbaleset okozása (kettő másik autó érintett): 20mp időbüntetés. Továbbá 1, azaz egy bajnoki pont levonás.
• Nagy rajtbaleset okozása (kettőnél több másik autó érintett): 20mp időbüntetés. Továbbá 2, azaz kettő bajnoki pont levonás, illetve adott esetben következő bajnoki versenyről való eltíltás.
• Boxutca kijáratát jelző fehér vonal átlépése: 10mp időbüntetés.
• Chatelési szabály megszegése: 1 bajnoki pont levonás.
• Folyamatos (2-nél többszöri, szándékos) pálya átvágás: minden egyes további vágás 5mp időbüntetés. Pl. három vágás: 5mp büntetés, négy vágás: 10mp és így tovább.
• Három mért kör megtételének elmulasztása Warm-Up alatt: 1 figyelmeztetés.
  (elévülés 2 verseny után)
• 2 figyelmeztetés összegyűjtése: 1 bajnoki pont levonás. (minden egyes figyelmeztetés 2 verseny után évül el)

A Bírói Testület a szerver visszajátszás elemzése után osztja ki a büntetéseket.

Minden más esetben, amikor a program büntetést ad (korai rajt, sebesség túllépés, kanyar átvágás, stb.) a program által elmondottak szerint kell eljárni. Ennek elmulasztása esetén a játék diszkvalifikálja a versenyzőt. Ekkor a versenyzőnek véglegesen a box-ba kell állnia.

Az egyéni pontversenyen kívül a csapatok pontversenye is meghirdetésre fog kerülni. A csapat pontversenyben a büntetés pontok is számítanak. Mivel a HF1L bajnokságban minimálisan 15 versenyzővel szeretnénk egyszerre játszani, így a tankolások alatt gondot okozna, ha kettőnél több egyforma autó lenne. A Bírói Testület feledata a versenyzők csapatokra osztása. Egy csapatban két versenyző lehet maximálisan.

A 2004-es évadtól kezdődően lehetőség van tartalék versenyzőként részt venni a bajnokságban.

A tartalék versenyző lehetőségei:

• részt vehet a nem hivatalos és a bajnoki versenyeken, abban az esetben, ha van szabad autó
• ha a bajnoki versenyen mind a 22 aktív HF1L versenyző jelen van, akkor a tartalék versenyzők nem indulhatnak
• csapatpontot nem szerezhet, hiszen előfordulhat, hogy más-más autóba tud csak beülni
• egyéni pontokat viszont szerezhet és versenyezhet az egyéni bajnoki címért
• az összes szabály vonatkozik rá
• adott esetben (üresedés) átülhet az aktív HF1L pilóták közé (helyét egy másik tartalék pilóta veheti át) feltéve, ha ezt írásban kéri és a BT jóváhagyja
  

Viszont azt sem szeretnénk, hogy a gyengébb autókba beosztott versenyzők tényleges hátrányt szenvedjenek el, ezért az autók fizikája módosítva van. Tehát az autók között csak a külső festés lesz a különbség, minden autó azonos tulajdonságokkal rendelkezik. A szükséges módosításokat tartalmazó HF1L mod innen tölthető le.

A HF1L bajnokság versenyeinek sorrendjét tekintve, a pontos dátumokat a Versenynaptár alatt lehet megnézni. A bajnokság pontozása a 2004-es FIA szabályzat szerint zajlik, a pontverseny eredménye itt látható. A verseny akkor minősül hivatalos HF1L bajnoki versenynek, amennyiben legalább 2 BT tag jelen van.

A bajnoki Versenyek a következő szisztéma szerint kerülnek lebonyolításra:

• 19:00 Szerver elindul, az első szabadedzés elkezdődik (minden csütörtökon és szombaton).
• 21:30 Időmérő edzés kezdete, aki eddig nem kapcsolódott a szerverhez, az majd csak a Warm-Up alatt fog tudni, és a rajtrács végéről kell indulnia. Időmérő edzés 15 perc hosszú.
• Warm-Up, akik kimaradtak, most tudnak csatlakozni a szerverhez. A Warm-Up 15 perces, minimum 3 mért kört kell megtenni.
• Verseny.
• Gyülekező az IRC Chat szerveren, verseny megvitatása.

A bajnoki versenyek 2 hetente, csütörtöki napon, 21:30 időpontban vannak.
Részletek: Versenynaptár

A szerveren egyszerre több autós bajnokság is osztozik, minden napon más társulat használja. A csütörtöki és a szombati nap biztosan a miénk, tehát ezeken a naponkon lehet a HF1L hivatalos bajnoki versenyeket megrendezni.

Természetesen a köztes időben nem bajnoki, kikapcsolódásnak szánt futamok is lesznek, melyek nem számítanak bele a pontversenybe, mint pl. a 100%-os versenytávval lebonyolított futamok.

A szerverhez való kapcsolódás IP cím alapján fog történni, melyet az IRC Chaten közlünk majd, ennek kivülállók számára történő kiadása nem megengedett, aki a HF1L bajnokságban szeretne versenyezni, annak a Bírói Testületen keresztül kell jelentkeznie. Lásd: Jelentkezés.

A 2004-es FIA szabályzat szerinti pontozás lesz a bajnokságban.

• Első helyezett: 10 pont.
• Második helyezett: 8 pont.
• Harmadik helyezett: 6 pont.
• Negyedik helyezett: 5 pont.
• Ötödik helyezett: 4 pont.
• Hatodik helyezett: 3 pont.
• Hetedik helyezett: 2 pont.
• Nyolcadik helyezett: 1 pont.

Azok a versenyzők, akiket a program pontszerző helyen rangsorol, azonban a versenyt nem fejezték be, viszont a versenytáv legalább 90%-át lefutották, azok jogosultak a helyezéseik után járó pontokra.

Csak abban az esetben kerül sor a bajnoki Verseny újraindítására, ha a szerver technikai probléma miatt lefagy, vagy a mezőny 50%-a feladja a harmadik kör kezdetéig. Extrém esetekben nagyon nagy veszteségi aránnyal járó rajtbaleset esetén is elképzelhető az újraindítás, de ehhez a Bírói Testület döntése szükséges.

Akik az első két körben bármilyen okból kifolyólag úgy döntöttek, hogy feladják a versenyt, azok a harmadik kör kezdetéig a játékon belül, a chatet használva jelezhetik a Bírói Testületnek, hogy megvan a verseny újraindításához szükséges 50%-os arány.

Csak és kizárólag az "50% megvan" üzenet beírásával jelezhetnek. Más chatelés nem megengedett, és az büntetést von maga után.

Az 50% kiszámításához az eredeti, a rajtnál felsorakozott mezőny létszámát kell alapul venni, tehát az esetlegesen a játékből kilépett versenyzőket is.

Vezetésnél tekintettel kell lenni az internet néha megbízhatatlan mivoltára. A követési távolság megválasztása rendkívül fontos ilyen esetekben. A Bírói Testület nem fogadja el az ütközés felelősségének megállapításakor az internetre való hivatkozást, annak ellenére, hogy tudjuk az ilyen esetek néha kivédhetetlenek. Mindenkinek magának kell a megelőző lépéseket megtennie ilyen esetekben.

A Bírói Testület felszólíthatja a nagyon akadozó résztvevőt a szerver azonnali elhagyására a zökkenőmentes lebonyolítás érdekében, azonban reméljük ilyesmire nem lesz szükség.

Az rFactorban, főleg internetes játék alatt gyakran vannak kisebb zűrök és problémák, melyek megkeseríthetik a versenyzők életét. Mindenkinek a saját jólfelfogott érdeke, hogy ezeket észrevegye és még időben szóljon.

• Időmérő BUG:
  Miután először kihajtottál a pályára az időmérőn és utána befejezted a mért körödet, vagy visszatértél a boxba (akár ESC-el) a játék magától visszatölti a kedvencnek beállított autó beállítást, vagy ha ez nincs, akkor egy alapértelmezettet.
  
• Megoldás:
  Mielőtt másodszor is kihajtanál a pályára, MINDIG töltsd be azt az autó beállítást, amivel menni szeretnél.

A Szabadedzés végén, és a Warm-up végén MINDENKI üljön be az autójába és nézze meg, minden úgy van-e, ahogy kellene. Üzemanyag megfelelő-e, működik-e a tükör, stb. Ehhez nem kell kihajtani a boxból, csak beülni az autóba. AKINEK a fenti problémája van, azonnal jelezze!

A Bírói Testület nem fogja minden egyes versenyzőnek a teljes versenyét visszanézni szabálytalanságok után kutatva, így az eseteket az érintetteknek maguknak kell majd a Bírói Testület felé jelezniük, kikérve a hivatalos állásfoglalást.

Ha egy esetről nincsen óvás, akkor a BT semmilyen döntést nem fog hozni az esettel kapcsolatban, úgy veszi, hogy semmi sem történt. Tehát a BT csak olyan incidenseket fog megvizsgálni és értékelni, amiről óvást nyújtotok be. Ha a versenyt követő szombat 24:00-ig nem érkezik óvás egy incidensre, akkor az esetet elévültnek tekintjük, későbbi felülbírálatra nincs lehetőség.

• A bajnoki Versenyt követő szombat 24:00-ig a weboldalon kell jelezni az esetet, a következő helyen: óvás benyújtása
• Meg kell adni a bajnoki verseny nevét.
• Meg kell adni az incidens időpontját (másodpercben, replay alapján).
• Meg kell adni az eset rövid, lényegretörő magyarázását saját szemszögből nézve.
• Meg kell adni az incidensben érintett versenyzőket.

Ezek után a Bírói Testület kiadja a hivatalos állásfoglalását, amely ellen azonban a feleknek fellebbezési joguk már nincs.

Ha valamilyen okból kifolyólag valaki nem fog tudni versenyezni a kitűzött időpontban, akkor a bajnoksági Verseny előtt értesítenie kell a Bírói Testületet e-mailben, vagy a fórumon keresztül. Azok akik az utolsó 4 bajnoki versenyből 3-on nem vettek részt, a szabályzat értelmében tartalék versenyzőkké válnak.

Amint végetért a Verseny, mindenkinek a boxba kell hajtania és leparkolnia az autóját. Továbbra is chatelési tilalom van, hiszen a körhátrányba kerültek még kint vannak a pályán és számukra értékes pozíciókért folyhat a csata. Amint a Szóvivő jelzi, hogy a Versenynek hivatalosan vége, szabad chatelni.

A verseny során előfordulhatnak olyan esetek, melyek nem alkalmazhatóak egyértelműen a szabálykönyvben leírtaknak megfelelően. Az ilyen esetekben a BT egyedi döntéseket hozhat.